Hello,
depuis la mise en place des nouvelles plaques minéralogiques d'immatriculation, nous avons la possibilité de choisir le "logotype" de nos plaques, histoire de promouvoir notre région, nos racines, notre domaine préféré, bref...
Quand on achète du neuf, pas de soucis, on "choisit" !... même si çà fait grincer les dents du commercial, il ne suffit que de négocier en faisant le malheureux, la pleureuse pour éviter de "raquer" un supplément...
Par contre, lorsque l'on achète de l'occas, vu que maintenant les numéros ne changent plus comme ils sont attribués à vie à une voiture, c'est parfois plus "ennuyeux". Acheter une voiture dont la plaque est affiliée au logo de l'Aquitaine par ex. quand on souhaite le logo "Bretagne" oblige à changer la plaque, que dis-je les plaques... tout çà pour un logo !!!
Non, en fait il existe de plus en plus de sites web qui proposent de ne pas débourser plus de 4 ou 5 € pour l'achat d'une paire de stickers à l'effigie de la région que vous souhaitez. Comme çà plus la peine de dépenser les 15 ou 20 € de changements de plaque.
Après c'est clair qu'il faut bien étudier les conditions parce que dans ce domaine qualitatif tout varie. Les forums sont dans ce cas bien utiles pour se faire une idée...
Et puis... ce qui est valable pour un 4 roues, l'est aussi pour un deux roues, comme désormais les motos sont équipées de ce type de plaques. Seule la taille de ces autocollants varie... ce qui peut aussi servir pour les bike, histoire de bien les identifier dans un parc de 2000 triathlètes !
Vu la largeur profilée des tiges de selle, voir des cadres simplement, vous n'aurez que l'embarras du choix pour trouver la position adéquate !
RETEX :
Une journée bien hard et speed... je ne me souvenais plus que 2' de côte raide (le Jerzual en l'occurrence, même si je sais que Fabian le trouve trop plat... lol) çà fait mal aux canes !!!
Le GPS sur une "si petite distance" n'a pas trop bien calculé le dénivelé, mais le cardio lui a bien "logé" les variations de travail...
Ma séance d'1H30 de bike dans la foulée fut limite, notamment sur les 10 dernières minutes puisque la nuit tombait... Ben ouais quand on bosse de nuit, qu'on se lève le midi, c'est le matin pour nous... ce qui fait qu'en fin de matinée la nuit tombe...
Du coup ma séance de CAP + PPG ne fut pas possible... je la remets à ce matin, qui normalement était OFF.
TRAINING DAY :
CAP : 25’ footing souple + PPG niveau 2 = 4 tours
@ un de ces 4 pour de nouvelles aventures !
